يكاد يكون من المستحيل تخيل سيارة حديثة بدون تكييف أو تحكم في المناخ ، على الرغم من أن بعض العلامات التجارية لا تزال توفر ذلك. وفقًا لبيانات موثوقة من باحثي SEAT ، فإن القيادة بدون مكيف هواء تقلل بشكل كبير من يقظة السائق مقارنة بدرجة حرارة مريحة تبلغ 25 درجة مئوية. يقارن بعض الخبراء الحالة بتسمم الكحول ، والذي يؤدي بمرور الوقت فقط إلى تدهور صحة السائق والركاب.
نقطة لا تقل أهمية عن الاستخدام الصحيح لمكيف الهواء ، لأن هذا لا يؤثر فقط على صحة السائق والركاب ، ولكن أيضًا على نظام تكييف الهواء نفسه. الخطأ الأكثر شيوعًا والأكثر شيوعًا في استخدام مكيف الهواء مع فتح النوافذ والأبواب. السبب في ذلك بسيط ، يعتقد الكثير من الناس أنه من خلال فتح النافذة ، سيدخل المزيد من الهواء النقي إلى المقصورة أو مما يخلق درجة حرارة مريحة. بقدر ما يبدو مبتذلاً ، وجد متخصصو سيات العديد من هؤلاء السائقين الذين ليس لديهم فكرة أنه يمكنك ضبط درجة الحرارة دون فتح النوافذ أو الأبواب.
عواقب مثل هذا الموقف هي الأكثر شيوعًا ، أولاً ، يمكنك الإصابة بنزلة برد في غضون دقيقتين ، وثانيًا ، لا يوجد توفير للوقود على الإطلاق ، لأن ضاغط مكيف الهواء يعمل باستمرار ، وهذا سيكون عاجلاً أو تؤدي لاحقًا إلى أن تصبح غير صالحة للاستعمال. وبالتالي ، يجدر فهم مبدأ تشغيل مكيف هواء السيارة والعوامل التي تؤثر على تشغيله.
الخطأ الشائع الثاني عند الاستخدام هو تشغيل مكيف الهواء بكامل طاقته بعد الدخول في سيارة ساخنة. وفقًا لمهندسي سيات ، عند تشغيل مكيف الهواء في هذه الحالة ، لن تحصل على التأثير المطلوب ، لأنه سيقود ببساطة الهواء الساخن عبر المقصورة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الحمل على مبخر مكيف الهواء يكون بحد أقصى.
في هذه الحالة ، يوصى بفتح جميع الأبواب أو النوافذ لبضع دقائق للسماح بدخول الهواء البارد (في أشد الأحوال الجوية حرارة ، يكون الهواء في السيارة المغلقة أكثر سخونة من الخارج). بعد ذلك فقط أغلق جميع النوافذ والأبواب وقم بتشغيل مكيف الهواء للتبريد.
تعطيل إعادة تدوير الهواء في السيارة ، وفي هذا التصنيف يتم منحه المركز الثالث. الوضع ذو وجهين تمامًا ، حيث توجد سيارات مكيفة بوظيفة تلقائية. في هذه الحالة ، سيقرر النظام بشكل مستقل مقدار إغلاق أو فتح المخمد للحفاظ على درجة حرارة معينة في مقصورة الركاب. في حالة التحكم اليدوي ، يوصى بتشغيل المخمد بحيث يدخل الحد الأدنى من الهواء من الخارج. نتيجة لذلك ، لن يتشوش الزجاج ، ولن تنمو الشقوق الصغيرة على الزجاج.
خطأ آخر يرتكبه السائقون أثناء الطقس البارد. هناك حالات تكون فيها درجة الحرارة الخارجية أقل من درجة الحرارة في المقصورة. في هذه الحالة ، يسهل على السائق تشغيل مكيف الهواء ، على الرغم من أنه سيكون من الأصح فتح النافذة. بهذه الطريقة ، لن تقوم فقط بتوفير الوقود ، ولكن سيكون هناك أيضًا حمل أقل على محرك السيارة نفسه.
لا يرتكب المبتدئون أخطاء مع مكيفات الهواء فحسب ، بل يرتكب السائقون ذوو الخبرة أيضًا أخطاء مماثلة. مثال على ذلك هو الخطأ الخامس ، عندما يتم توجيه تدفق الهواء بعد تشغيل مكيف الهواء إلى وجه الركاب. من السهل جدًا أن تمرض في مثل هذه الحالة ، خاصة إذا كنت قد تعرضت للشمس من قبل.
لتحسين دوران الهواء والتبريد السريع لمقصورة الركاب ، يوصى بتوجيه تدفق الهواء البارد من مكيف الهواء إلى أعلى. وفقًا لقواعد الفيزياء ، سوف ينزل الهواء البارد ، وبالتالي يختلط مع الهواء الدافئ وأسرع ، ويبرد المقصورة بانتظام.
غالبًا ما يكون الخطأ الأخير الذي يرتكبه أصحاب السيارات المكيفة هو الصيانة غير المناسبة للنظام واستبدال المرشحات. وفقًا للقواعد ، يتم استبدال فلاتر مكيف الهواء كل 15-20 ألف كيلومتر من المسافة المقطوعة. وبالمثل ، لا تترك جانباً الموقف عندما بدأ مكيف الهواء يبرد بشكل سيئ أو لا يوفر الهواء البارد على الإطلاق.
تجدر الإشارة إلى أن خفض الضغط في نظام تكييف الهواء في السيارة يمكن أن يؤدي إلى أضرار كبيرة ، خاصة في حالة ارتفاع الرطوبة المحيطة. في أغلب الأحيان ، يفشل الضاغط ، وغالبًا ما يبدأ سعر ضاغط جديد من 300-400 يورو. لا داعي لأن تكون كسولًا للذهاب إلى الخدمة لفحص مكيف الهواء ، وبالتالي توفير نفسك من المشاكل اللاحقة والهدر المالي.
