محتوى المقال:
- القليل من التاريخ
- جهاز نقل الدفع بالعجلات الأمامية
- فوائد مركبات الدفع الأمامي
- عيوب الدفع بالعجلات الأمامية
- ميزات قيادة السيارة ذات الدفع بالعجلات الأمامية
عند شراء سيارة من سائق ، غالبًا ما يطرح السؤال: هل يجب أن تختار سيارة دفع أمامي؟ من أجل اتخاذ قرار ، من المفيد معرفة عيوب ومزايا السيارات من هذا النوع وأي الشركات المصنعة ولأي أسباب تفضل إنتاج مثل هذه السيارات.
القليل من التاريخ
كانت السيارات الأولى هي الدفع الخلفي. ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه بالنسبة للسيارات البدائية (من وجهة نظر حديثة) ، التي بدأ منها الإنتاج ، كان محرك العجلات الخلفية أرخص في التنفيذ ، وأكثر موثوقية في الاستخدام ، وأكثر اقتصادا من حيث استهلاك الوقود وأكثر تواضعا في مختلف ظروف القيادة.
تم تصميم أول سيارة دفع أمامي من قبل الأخوين غراف في عام 1897. تم نقل عزم دوران المحرك في هذه السيارة إلى العجلات الأمامية. تم تقدير الفكرة في تطوير سيارات السباق في عشرينيات القرن الماضي.
واحدة من أولى سيارات الدفع الأمامي ، تم تصنيع Cord L29 في عام 1929 في الولايات المتحدة بواسطة Auburn Automobile ، كما تم تسجيله في تاريخ صناعة السيارات. ولكن حتى مع كل شهرتها ، فقد فازت بشكل أساسي بسبب تصميمها الأنيق ، في ذلك الوقت كانت هذه السيارة لا تزال أقل شهرة من سيارات الدفع الخلفي.
تم تنقيح التصميم وتحسينه تدريجياً. اليوم ، يتم إنتاج السيارات ذات الدفع بالعجلات الأمامية من قبل أي مصنع سيارات رئيسي تقريبًا. علاوة على ذلك ، في صناعة السيارات الحديثة ، تعد مركبات الدفع الأمامي أكثر شيوعًا من الأنواع الأخرى من تصميمات ناقل الحركة.
جهاز نقل الدفع بالعجلات الأمامية
في سيارة الدفع بالعجلات الأمامية ، يكون الاختلاف الرئيسي هو الترس التفاضلي الموجود في علبة التروس جنبًا إلى جنب مع المحرك النهائي. بمساعدتها ، هناك ناقل حركة وتغيير وتوزيع عزم الدوران ، بالإضافة إلى ضمان دوران العجلات بسرعات زاوية مختلفة.
ينتقل عزم الدوران من الترس التفاضلي إلى العجلات الأمامية باستخدام مفاصل سرعة ثابتة: يتم توصيل مفصلتين بالفرق التفاضلي واثنان بالعجلات متصلان باستخدام أعمدة الإدارة.
من الواضح أن البناء الموصوف أعلاه لا يمكن أن يسمى بدائيًا بأي شكل من الأشكال. هل هذا يعني أن الدفع بالعجلات الأمامية أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية من تصميم الدفع الخلفي؟
بأي حال من الأحوال. عند الحديث عن طرازات السيارات الحديثة ، لا يمكن تصنيف طرازات الدفع الخلفي على أنها أكثر بدائية. - لديهم ، مثلهم مثل محركات الدفع الأمامي ، نوع تعليق معقد متعدد الوصلات ، لا يمكن مقارنته بالهياكل التي بدأ الإنتاج بها. لذلك ، عند مقارنة نماذج الدفع بالعجلات الخلفية والدفع بالعجلات الأمامية ، سيكون من الخطأ بشكل أساسي الإشارة إلى بدائية البعض وقابلية التصنيع العالية للآخرين.
ربما تكون وجهة النظر الصحيحة حول هذه المسألة هي فهم غموض الاختيار. من أجل الإجابة عما إذا كانت السيارة ذات نوع ناقل الحركة بالدفع الأمامي جيدة أم سيئة ، يجب على المرء أن يفهم المهام المحددة للسيارة ، وفي أي ظروف سيتم استخدامها.
فوائد مركبات الدفع الأمامي
عند الحديث عن الطرز ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، أولاً وقبل كل شيء ، تجدر الإشارة إلى أن أكثر من 70 ٪ من جميع شركات صناعة السيارات اليوم متخصصون في إنتاج الموديلات بنوع ناقل الحركة بالدفع الأمامي. هذا ليس من قبيل الصدفة: تكلفة طرازات الدفع الأمامي في الإنتاج أقل بكثير من تكلفة سيارات الدفع الخلفي أو سيارات الدفع الرباعي.
علاوة على ذلك ، يحتوي هذا الهيكل على عدد أقل من العناصر ، وعدد أقل من الوحدات الهيكلية في الآلية ، وكلما كانت العملية التكنولوجية أبسط لتجميعها ، وكلما زادت موثوقيتها التشغيلية.
إذا تحدثنا عن مزايا سيارات الدفع الأمامي من وجهة نظر ليس الشركة المصنعة ، ولكن المستهلك ، هنا ، أولاً وقبل كل شيء ، تبرز النقاط التالية:
- تتميز طرازات الدفع بالعجلات الأمامية بأنها مدمجة وخفيفة الوزن بشكل عام. هذا يجعل هذا التصميم جذابًا جدًا لحلول الإزاحة الصغيرة ، والتي هي الآن مطلوبة بشدة في البيئات الحضرية.
- يؤدي عدم وجود عمود دفع في تصميم الدفع بالعجلات الأمامية إلى زيادة حجم المقصورة بشكل كبير مقارنة بسيارة من نفس الأبعاد ، ولكن مع ناقل حركة بالدفع الخلفي.
- قيادة العجلات الأمامية تجعل ركن السيارة أسهل بكثير. هذا صحيح بشكل خاص في فصل الشتاء ، عندما تكون قدرة السيارة على المناورة في مناطق صغيرة صعبة.
- تميل مركبات الدفع الأمامي إلى التحرك بثبات أكبر. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن المحرك وعلبة التروس في مثل هذه النماذج يتم وضعها بشكل عمودي على ناقل الحركة ، أثناء القيادة ، مما يؤدي إلى إنشاء ما يسمى بـ "تأثير الجيروسكوب" ، مما يؤدي إلى استقرار الاهتزازات وتسويتها خارج ناقل الحركة.
- تتحمل العجلات الأمامية الجزء الأكبر من وزن المحرك وعلبة التروس. هذا يجعل السيارة ذات الدفع الأمامي أكثر قابلية للحركة من مركبة الدفع الخلفي وخصائص أخرى مماثلة.
- يرجع الاقتصاد في تصميم الدفع الخلفي إلى حقيقة أنه عند الانعطاف ، تتوافق عجلات القيادة في الاتجاه مع اتجاه السير ، وليس بشكل عرضي ، كما هو الحال في سيارة من نوع الدفع الخلفي من الإرسال.
- تكون عملية الكبح في السيارة ذات الدفع الأمامي أسرع وأكثر حدة. في بعض الحالات ، يمكن أن يكون هذا جانبًا أساسيًا من جوانب السلامة المرورية.
كل النقاط المذكورة أعلاه تجعل السيارة ذات الدفع الأمامي جذابة للغاية ، لأنها يحل عددًا من المشاكلالتي تصاحب السيارة في مدينة مكتظة بالسكان مع حركة مرور كثيفة بالسيارات:
- عدم وجود أماكن لوقوف السيارات
- الحاجة إلى توفير الوقود ؛
- مسألة التوازن بين الاستقرار والقدرة على المناورة.
- قضية السلامة المرورية.
عيوب الدفع بالعجلات الأمامية
إذا كان لتصميم الدفع بالعجلات الأمامية مزايا فقط ، فإن طرازات الدفع الخلفي قد احتلت مكانها منذ فترة طويلة في المتاحف وفي صفحات تاريخ السيارات. في الواقع ، هناك كلا النوعين من السيارات في سوق السيارات.
لذلك ، من الضروري ذكر عيوب ناقل الحركة بالدفع الأمامي:
- الدفع بالعجلات الأمامية يجعل السيارة أقل من اللازم. كلما كانت قاعدة النموذج أطول ، زادت صعوبة "ملاءمتها" في نصف قطر دوران صغير.
- تلعب العجلات الخلفية لسيارة الدفع الأمامي دورًا ضئيلًا في التوجيه ، فهي في الواقع تعمل كعربة مقطورة: حصة العجلات الأمامية تمثل حركة السيارة (التي تستقبل عزم الدوران من المحرك) والتحكم عن طريق عجلة القيادة. إن عزم الدوران الذي تتلقاه العجلات الأمامية هو الذي يمنع "إحساس القيادة" الجيد ، والذي يشكو منه العديد من سائقي السيارات ، والذين أتيحت لهم الفرصة لقيادة سيارة ذات دفع خلفي قبل قيادة سيارة ذات دفع أمامي.
- قد يبدو الأمر غير منطقي ، لكن قيادة السيارات ذات الدفع الأمامي أصعب بشكل حدسي من تصميمات الدفع بالعجلات الخلفية.
- يبدأ الرفيق المتكرر للسيارات ذات الدفع الأمامي في الانزلاق. هذا لأنه ، عند الانطلاق ، "تجلس" السيارة في الخلف ، مما يسبب نقصًا في قوة الجر.
- من النقطة السابقة ، من المنطقي تمامًا أنه في البداية ، سيخسر طراز السيارة ذات الدفع بالعجلات الأمامية دائمًا إلى طراز الدفع الخلفي.
- تكون عملية الكبح في السيارة ذات الدفع الأمامي أسرع ، ولكن لهذا السبب فهي أيضًا أكثر صلابة ، مصحوبة بنفضات ، والتي يتم تخفيفها في تصميمات أخرى.
- كما تعلم ، فإن التوزيع الأمثل لوزن السيارة على طول المحاور هو نسبة 50 إلى 50: في هذه الحالة ، يتم ضمان تآكل موحد للإطار ، وبالتالي ، خلال العملية بأكملها ، لا تتأثر سلامة وتوحيد الحركة.
لسوء الحظ ، في حالة طراز الدفع بالعجلات الأمامية ، يجب نسيان هذا النموذج المثالي: هنا سيكون من الضروري زيادة الحمل على العجلات الأمامية من أجل زيادة قبضتها على سطح الطريق. بالمناسبة ، كانت هذه الميزة هي السبب في عدم انتشار طرازات الشحن بنوع ناقل الحركة بالدفع الأمامي: لا يوجد إنتاج رخيص يمكن أن يبرر انخفاض القدرة الاستيعابية وضعف التحكم في شاحنات الدفع الأمامي.
- لا تسمح التصميمات الحديثة بتحقيق أكثر من 250 حصانًا من خلال الدفع بالعجلات الأمامية (نحن نتحدث عن المتوسطات ، وليس مجرد ركوب في خط مستقيم).
- أخيرًا ، هناك خطر كبير عند القيادة في ظروف الشتاء وهو الانجراف غير المنضبط تقريبًا للعجلات الأمامية في عملية انزلاق السيارة. يختلف الهدم ، على عكس الانجراف ، في أنه حتى السائق المتمرس قد لا يتعرف على الفور على بدايته ، وعندما تكون العملية قد تطورت بالفعل بكامل قوتها ، لا يمكن إيقافها.
حتى السائق المتمرس قد لا يكون قادرًا على التعامل مع مثل هذه المشكلة ، لذا فإن السرعات العالية والتهور على سيارة ذات دفع أمامي في ظروف الطرق الزلقة محفوفة بالعواقب الوخيمة للغاية.
- استمرارًا في الحديث عن الانجرافات والانجرافات ، تجدر الإشارة أيضًا إلى أن الانجراف المتحكم فيه ، والذي يمكن إجراؤه على مركبات الدفع الخلفي ، غير ممكن في هياكل الدفع الأمامي. وهذا يعني أن "منعطف الشرطة" الشهير في مساحة ضيقة ، حيث يتم استخدام انزلاق محكوم بالمحور الخلفي للسيارة ، أمر مستحيل في حالة التصميم المزود بناقل حركة بالعجلات الأمامية.
- في حالة القيادة صعودًا ، إذا توقفت السيارة بالعجلات الأمامية ، فإنها تصبح عاجزة ، على عكس السيارة ذات الدفع الخلفي ، القادرة على الرجوع للخلف واستئناف الحركة ، بينما يتعين على "شقيقها" دفع العجلات الأمامية يتم دفعها وسحبها من الموضع الذي تبين أنه فيه.
ميزات قيادة السيارة ذات الدفع بالعجلات الأمامية
لاستكمال قائمة مزايا وعيوب تصميم الدفع بالعجلات الأمامية ، ينبغي للمرء أيضًا أن يذكر النقاط الرئيسية المهمة عند قيادة طراز ناقل الحركة هذا.
بادئ ذي بدء ، تعمل أنظمة التثبيت بشكل جيد ضد انزلاق السيارة. هذه الأنظمة لا يمكنها التعامل مع الهدم. في حالة حدوث انجراف ، يمكن التعامل معه عن طريق انزلاق عجلات المحور الخلفي. يمكنك التسبب في مثل هذا الانزلاق في سيارة ذات دفع أمامي بالطريقة التالية:
- عند السرعات المنخفضة ، دون تخفيف دواسة الوقود ، اضغط على الفرامل للحظة قصيرة ، وقم بإدارة عجلة القيادة في اتجاه الحركة المرغوبة ؛
- عند السرعات العالية ، دون إطلاق الغاز ، يجب أيضًا الضغط لفترة وجيزة على الفرامل ، وبعد ذلك تدور عجلة القيادة أيضًا لفترة وجيزة في اتجاه الانزلاق الذي بدأ نتيجة فرملة العجلات الخلفية والعودة فورًا إلى موضعها السابق.
إذا كانت الآلة تدور ، اضغط على دواسة الفرامل والقابض بالكامل. ولكن إذا تم تقليل السرعة بشكل حاد في نفس الوقت ، فلن يتوقف الدوران ، وعندما يصطدم بجزء زلق من الطريق ، فإنه سيزداد.
تلخيصًا ، يمكنك أن ترى أن اختيار طرازات السيارات ذات الدفع الأمامي سيكون له ما يبرره إذا تم التخطيط لاستخدام السيارة في ظروف حضرية ، حيث لا توجد حاجة للسباق والقيادة الشديدة على التضاريس الوعرة ، ولكن هناك حاجة حادة قلة المساحة ، وأود أيضًا توفير القليل من الوقود.
